Metallurgia - Tietoja valssaamo

Valssaamo:

 

Laitteet metallin valssausprosessin toteuttamiseen

Valssaamo on laite, jota käytetään metallin valssausprosessin saavuttamiseen, mikä yleensä tarkoittaa laitteita, joita käytetään koko valssausmateriaalin tuotantoprosessin suorittamiseen

Valssaamot voidaan jakaa kahteen telaan, neljään telaan, kuuteen telaan, kahdeksaan telaan, kahteentoista telaan, kahdeksaantoista telaan jne. telojen lukumäärän mukaan; Telojen järjestelyn mukaan ne voidaan jakaa "L"-tyyppiin, "T"-tyyppiin, "F"-tyyppiin, "Z"-tyyppiin ja "S"-tyyppiin.

Tavallinen valssaamo koostuu pääosin telasta, rungosta, telan nousun säätölaitteesta, telan lämpötilan säätölaitteesta, voimansiirtolaitteesta, voitelujärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä ja telan irrotuslaitteesta. Tarkkuusvalssauskoneisiin on lisätty tavallisten valssaamoiden pääkomponenttien ja laitteiden lisäksi valssaustarkkuutta varmistavia laitteita.

 

Lyhyt johdanto:

Laitteet metallin valssausprosessin toteuttamiseen. Se viittaa laitteisiin, jotka viimeistelevät koko valssaustuotannon prosessin, mukaan lukien kelauskone, valssausjärjestelmä, käyttöjärjestelmä, hydraulijärjestelmä, ohjausjärjestelmä, telan purkulaite jne. Mutta yleisesti ottaen valssaamo viittaa vain päälaitteisiin . Euroopassa kerrotaan olleen valssaamoita 1300-luvulla, mutta kerrotaan, että italialainen Leonardo da Vinci suunnitteli vuonna 1480 luonnoksen valssaamosta. Vuonna 1553 ranskalainen Brulier valssasi kulta- ja hopealevyjä tehdäkseen kolikoita. Myöhemmin valssaamoita syntyi Espanjassa, Belgiassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

 

Nimeämismenetelmä:

Nimi valssauslajikkeen, valssaamotyypin ja nimelliskoon mukaan. Profiilivalssaamojen "nimelliskoon" periaate on nimetty hammaspyörän istukassa olevan kalanruotopyörän halkaisijan mukaan. Kukkiva mylly on nimetty telan nimellishalkaisijan mukaan; Levy- ja nauhavalssaamo on nimetty työtelan rungon pituuden mukaan; Teräsputkivalssaamo on nimetty valmistetun putken suurimman halkaisijan mukaan. Joskus nimetty valssaamon keksijän mukaan.

 

Komponentit:

Työistuin:

Se koostuu telasta, tehtaan muistokaarikäytävästä, laakerijalustasta, laakerista, itsekelautuvasta tai avautuvasta alustasta, alustasta, rullan säätölaitteesta, ylemmästä rullan tasapainotuslaitteesta ja rullanvaihtolaitteesta.

 

Rulla:

Se on komponentti, joka aiheuttaa metallin plastisen muodonmuutoksen.

 

Rullalaakerit:

Tue rullia ja säilytä niiden kiinteä asento rungossa. Rullalaakerien työkuorma on raskas ja vaihtelee suuresti, joten edellytetään, että laakereiden kitkakerroin on pieni, riittävä lujuus ja jäykkyys sekä rullat, kuten lieriörullalaakerit, on helppo vaihtaa. Eri valssaamoissa käytetään erityyppisiä rullalaakereita. Sylinterimäisillä rullalaakereilla on korkea jäykkyys, alhainen kitkakerroin, korkea paineenkestävyys ja ne ovat käteviä rullan purkamiseen, mutta niiden hinnat ovat suhteellisen korkeat. Vierintälaakereiden jäykkyys ja kitkakerroin on pieni, mutta niiden kantavuus on pieni ja kokonaismitat suuret. Niitä käytetään enimmäkseen telojen työstämiseen levy- ja nauhatehtaissa. Liukulaakereita on kahta tyyppiä: puolikuivakitka ja nestekitka. Puolikuivat kitkarullalaakerit valmistetaan pääasiassa bakeliitti-, kuparilaatta- ja nylonlaattalaakereista, jotka ovat suhteellisen edullisia ja joita käytetään enimmäkseen profiilivalssaamoissa ja aihioissa. Nestekitkalaakereita on kolmenlaisia: dynaaminen paine, staattinen paine ja staattinen dynaaminen paine. Etuna on, että kitkakerroin on suhteellisen pieni, paineen kantavuus on suuri, työnopeus on korkea ja jäykkyys hyvä. Haittana on, että öljykalvon paksuus muuttuu nopeuden myötä. Nestekitkalaakereita käytetään yleisesti levy- ja nauhatehtaiden ja muiden nopeiden valssaamojen tukiteloissa.

 

Rungon runko:

Se koostuu kahdesta "lovetusta muistokaarikäytävästä" rullalaakerilohkon ja rullan säätölaitteen asentamiseksi, ja jonka lujuuden ja jäykkyyden on oltava riittävä kestämään vierintävoiman. Telineitä on kahta päätyyppiä: suljettu ja avoin. Suljettu runko on kiinteä runko, jolla on suuri lujuus ja jäykkyys, ja sitä käytetään pääasiassa kukkivat myllyt ja nauhamyllyt, joilla on suuri valssausvoima. Rullanvaihtoohjainkisko voidaan asentaa suurungon alle, ja se koostuu ulkoisesta rullanvaihtovaunusta rullan vaihtamisen helpottamiseksi.

 

Jalusta:

Käytetään telineen asentamiseen ja kiinnittämiseen perustukselle, joka tunnetaan myös jalkalistana. Kanna työkoneen alustan painovoimaa ja kaatumismomenttia varmistaen samalla työkoneen alustan asennusmittojen tarkkuuden.

 

Rullan säätölaite:

Käytetään rullavälin säätämiseen valssatun kappaleen vaaditun poikkileikkauskoon saavuttamiseksi. Ylemmän rullan säätölaitetta, joka tunnetaan myös nimellä "puristuslaite", on kolme tyyppiä: manuaalinen, sähköinen ja hydraulinen. Manuaalisia ruuvauslaitteita käytetään usein profiilimyllyissä ja pienissä myllyissä. Sähköinen ruuvauslaite sisältää komponentteja, kuten sähkömoottorin, vähennysventtiilin, jarrun, kiristysruuvin, kiristysmutterin, ruuvausasennon ilmaisimen, pallomaisen tyynyn ja painemittarin. Sen siirtoteho on alhainen, liikkuvan osan pyörimishitaus on suuri, reaktionopeus on hidas ja säätötarkkuus on alhainen. 1970-luvulta lähtien, sen jälkeen kun AGC (Automatic Thickness Control) -järjestelmä otettiin käyttöön levy- ja nauhamyllyissä, hydraulisia ruuvauslaitteita on käytetty uusissa nauhakylmä- ja kuumavalssaamoissa ja paksulevymyllyissä, joiden etuna on pieni levypaksuuden poikkeama ja korkea tuotteen pätevyysaste.

 

Ylemmän rullan tasapainotuslaite:

Laite, jota käytetään nostamaan ylempää rullaa ja estämään iskuja, kun rullattu kappale tulee telaan tai poistuu siitä. Muotoja ovat: jousityyppi, yleisesti käytetty profiilivalssaamoissa; raskas vasaratyyppi, jota käytetään yleisesti kukkivissa myllyissä, joissa on suuri rullaliike; hydraulinen tyyppi, jota käytetään yleisesti neljässä korkeassa levy- ja nauhavalssaamossa.

Toimintanopeuden parantamiseksi valssaamo edellyttää telojen vaihtamista nopeasti ja kätevästi. Rullanvaihtomenetelmiä on neljä: C-koukkutyyppi, holkkityyppi, vaunutyyppi ja kokorunkorullan vaihtotyyppi. Kaksi ensimmäistä telanvaihtotapaa perustuvat nosturiavustukseen, kun taas koko runko vaatii kaksi runkosarjaa telojen vaihtamiseen. Tätä menetelmää käytetään usein pienissä valssaamoissa. Pienen auton rullan vaihto sopii suuriin valssaamoihin ja hyödyttää automaatiota. Nykyään valssaamoissa käytetään nopeita automaattisia rullanvaihtolaitteita, ja telan vaihto kestää vain 5-8 minuuttia.

 

Tarttuminen:

Se koostuu sähkömoottorista, alennusvaihteesta, vaihteiston istukasta ja liitäntäakselista. Vaihteen istuin jakaa voimansiirron vääntömomentin kahdelle tai useammalle telalle.

Apulaitteet sisältävät laitteet sarjaa apuprosesseja varten valssausprosessin aikana. Laitteet kuten raaka-aineiden valmistelu, lämmitys, teräksen sorvaus, leikkaus, oikaisu, jäähdytys, vikojen havaitseminen, lämpökäsittely, peittaus jne.

Nosto- ja kuljetuslaitteet, kuten nosturit, kuljetusajoneuvot, rullatelat ja siirtokoneet.

 

Lisävarusteet:

Siellä on laitteita tehonsyöttöön, jakeluun, valssaamoon, voiteluun, vesihuoltoon ja tyhjennykseen, polttoaineen syöttöön, paineilmaan, hydrauliseen paineeseen, rautaoksidihilseilyn poistoon, koneen korjaukseen, sähkökorjaukseen, happopurkaukseen, öljyyn, veteen, hapon talteenottoon, ja ympäristönsuojelu.